Τι να προσέξετε στο Ουγγρικό Grand Prix

1. Νόρις εναντίον Λεκλέρκ

Ήταν μια δύσκολη σεζόν για τον Lando Norris και τη McLaren , ιδιαίτερα στο πλαίσιο του ότι είναι οι κάτοχοι του τίτλου, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν καταφέρει να ανέβουν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Το Μαϊάμι είδε τον Νόρις να κερδίζει τον αγώνα Sprint, αλλά δεν μπόρεσε να επαναλάβει το αποτέλεσμα όταν την επόμενη μέρα προσφέρθηκαν 25 βαθμοί, και αυτό που φαινόταν σαν μια μικρή επαναφορά για τη McLaren αποδείχθηκε λανθασμένη, καθώς έχουν κατακτήσει μόνο ένα βάθρο από τότε – έχοντας ήδη αποχωρήσει από αυτόν τον αγώνα με τρία βάθρα στο ενεργητικό τους.

Ωστόσο, η τελευταία αναβάθμιση έχει σαφώς προσφέρει ένα αυτοκίνητο με το οποίο ο Norris αισθάνεται άνετα στην Ουγγαρία και έγινε ο πρώτος οδηγός εκτός Mercedes που πήρε την pole position το Σάββατο, δίνοντάς του μια ισχυρή ευκαιρία να εξασφαλίσει την πρώτη του νίκη της σεζόν. Αλλά ο μεγαλύτερος αντίπαλός του φαίνεται να είναι ο Charles Leclerc , με τη Ferrari να εμφανίζεται δυνατή όλο το Σαββατοκύριακο.

Ο Leclerc δεν ήταν απόλυτα άνετος τις δύο πρώτες ημέρες της πίστας, αλλά με τον Lewis Hamilton να λαμβάνει ποινή για να μην ξεκινήσει την εκκίνηση , προβιβάστηκε στην πρώτη σειρά εκκίνησης. Το Σάββατο ήταν κοντά η McLaren και η Ferrari και φαίνεται ότι θα είναι εξίσου κοντά και την Κυριακή.

2. Ο Αντονέλι υπερασπίζεται τους βαθμούς του πρωταθλήματος;

Η νίκη του Kimi Antonelli στο Βέλγιο ήρθε μετά από ένα σερί δύο αγώνων χωρίς σκορ στους τρεις προηγούμενους γύρους, με το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα να μειώνεται γρήγορα μετά από ένα τόσο παραγωγικό ξεκίνημα της σεζόν. Ενώ η φόρμα του Antonelli ήταν πάντα δυνατή, οι χαμένοι βαθμοί έδειξαν πόσο γρήγορα μπορούσε να αλλάξει η εικόνα.

Ακόμα και όταν η Ferrari νίκησε τη Mercedes στο Silverstone, ο Antonelli είχε την ταχύτητα που χρειαζόταν για να διεκδικήσει τη νίκη πριν αντιμετωπίσει προβλήματα αξιοπιστίας. Στη Βαρκελώνη, ήταν επίσης στο παιχνίδι και ανέβηκε στη δεύτερη θέση πριν από την ξαφνική εγκατάλειψή του, οπότε η Ουγγαρία είναι η πρώτη φορά που μπαίνει σε έναν αγώνα με έστω και την παραμικρή αίσθηση ότι ο περιορισμός των ζημιών θα μπορούσε να είναι ο κύριος στόχος.

Θα ήταν ανόητο να αποκλείσουμε τη Mercedes όσον αφορά τη μάχη για τη νίκη, φυσικά, ειδικά επειδή ο ρυθμός αγώνα της ομάδας ήταν πολύ δυνατός την Παρασκευή, αλλά ο George Russell παραδέχεται ότι η Mercedes μπορεί να θυσίασε την απόδοση μακροπρόθεσμα για την ταχύτητα ενός γύρου με τις αλλαγές στις ρυθμίσεις από τότε.

Το γεγονός ότι τόσο ο Hamilton όσο και ο Antonelli έλαβαν ποινές στην εκκίνηση σημαίνει ότι ο Ιταλός θα μπορούσε να ξεπεράσει ακόμη περισσότερο τη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, αλλά με τους τρεις πρώτους της βαθμολογίας να ξεκινούν από την πέμπτη, την έκτη και την έβδομη θέση, θα παραμείνει επιθετικός ή θα δώσει προτεραιότητα σε έναν καθαρό αγώνα χωρίς να χάσει σημαντικό έδαφος;

3. Μια μεγάλη διαδρομή μέχρι την 1η στροφή

Παρά το γεγονός ότι η πίστα Hungaroring γενικά δεν έχει μεγάλες ευθείες, η έναρξη του αγώνα παρέχει μια σαφή ευκαιρία για προσπεράσεις λόγω της μεγάλης διαδρομής από την pole position μέχρι την 1η στροφή.

Η γραμμή εκκίνησης βρίσκεται κοντά στην τελευταία στροφή για να αξιοποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η ευθεία, και έτσι η απόσταση από την pole position μέχρι τη ζώνη φρεναρίσματος για την πρώτη στροφή είναι κοντά στο μισό χιλιόμετρο. Αυτό δίνει πολλές ευκαιρίες για να αξιοποιήσετε καλύτερα την εκκίνηση από τη γραμμή εκκίνησης, αλλά και να πιάσετε ένα ρεύμα ολίσθησης από ένα αυτοκίνητο μπροστά καθώς επιταχύνετε για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.

Δίνει επίσης ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στο σωστό σημείο φρεναρίσματος για την πρώτη στροφή, με τα αυτοκίνητα να επιβραδύνουν από υψηλή ταχύτητα για την 1η στροφή. Δεδομένης της ιστορικής πρόκλησης των προσπεράσεων σε αυτήν την πίστα, μια θέση που κερδίζεται στην εκκίνηση μπορεί να είναι ακόμη πιο πολύτιμη από ό,τι σε ορισμένες άλλες πίστες, αλλά έχουν υπάρξει αρκετά περιστατικά στην 1η στροφή στο παρελθόν, καθώς οι οδηγοί τεντώνουν τους αγκώνες τους.

4. Ο ρυθμός αγώνα της Aston Martin

Υπήρξε τεράστιο ενδιαφέρον για την Aston Martin αυτό το Σαββατοκύριακο, καθώς παρουσίασαν την πρώτη αναβάθμιση της σεζόν. Και απέχει πολύ από το συνηθισμένο πακέτο αναβάθμισης, με ουσιαστικά ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών Β να βγαίνει στην πίστα της Ουγγαρίας.

Η Παρασκευή ήταν η πρώτη φορά που το αυτοκίνητο έτρεξε, και ένα πρόβλημα με την ανάρτηση του Lance Stroll περιόρισε την οδήγησή του στο FP1 και τον απέκλεισε από ολόκληρη την περίοδο του FP2, επομένως η ομάδα δεν συγκέντρωσε τόσα δεδομένα όσα θα ήλπιζε. Αλλά ο Fernando Alonso ήταν αισιόδοξος μετά από μια ομαλή μέρα στην πλευρά του γκαράζ, και το επικύρωσε με την πρώτη του εμφάνιση στο Q2 της σεζόν, καθώς κατετάγη 16ος.

Αυτό σίγουρα σηματοδοτεί πρόοδο σε σύγκριση με προηγούμενους αγώνες, αλλά δείχνει επίσης το μέγεθος του έργου που αντιμετωπίζει η Aston Martin για να επιστρέψει στην πραγματική διεκδίκηση των βαθμών. Και ο ρυθμός σε έναν γύρο είναι ένα πράγμα, αλλά η αγωνιστική απόδοση είναι κάτι άλλο, οπότε αν το αυτοκίνητο είναι πιο ανταγωνιστικό σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα ή χρειάζεται να βρει έναν τρόπο να αποσπάσει μεγαλύτερη ταχύτητα με υψηλή κατανάλωση καυσίμου θα φανεί μόνο την Κυριακή.

5. Αύξηση της θερμοκρασίας

Φτάνοντας στη Βουδαπέστη πριν από το Σαββατοκύριακο του αγώνα, η πρόγνωση καιρού ήταν ελαφρώς ασυνήθιστη για αυτόν τον αγώνα αυτή την εποχή του χρόνου. Οι θερμοκρασίες αναμενόταν να είναι χαμηλότερες από το συνηθισμένο, με πιθανότητα βροχής να επηρεάζει και την ημέρα του αγώνα.

Υπήρξε μάλιστα ένα σημείο όπου την Παρασκευή θα μπορούσαν να υπάρξουν βροχές, αλλά όσο πλησιάζαμε στην έναρξη των αγώνων στην πίστα, τόσο περισσότερο υποχωρούσε ο κίνδυνος βροχής. Και στη συνέχεια οι αναμενόμενες θερμοκρασίες της Κυριακής άρχισαν επίσης να αυξάνονται.

Η προβλεπόμενη μέγιστη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια του αγώνα είναι τώρα στους 32 βαθμούς Κελσίου, σημαντικά υψηλότερη από τις θερμοκρασίες που παρατηρήθηκαν το απόγευμα της Παρασκευής για τις μεγάλες διαδρομές που βοηθούν τις ομάδες να κατανοήσουν τον ρυθμό του αγώνα και την απόδοση των ελαστικών. Αυτό μπορεί να σημαίνει κάποιες πρόσθετες προκλήσεις ψύξης, αλλά και ότι θα πρέπει να αντιδράσουν στα επίπεδα φθοράς εν κινήσει, ακόμη περισσότερο από το συνηθισμένο.

Παραμένει μια πιθανότητα 15% για βροχή την Κυριακή το βράδυ και οι ομάδες θα παρακολουθούν απλώς αν αυτό θα μπορούσε να συμβεί νωρίτερα από το αναμενόμενο, αλλά η πιθανή πρόκληση που αντιμετωπίζουν είναι να κατανοήσουν πώς οι υψηλότερες θερμοκρασίες επηρεάζουν την ιεραρχία.