Η Ουγγαρία φιλοξένησε ένα ακόμη συναρπαστικό Σαββατοκύριακο δράσης στη F1, πριν οι οδηγοί και οι ομάδες ξεκινήσουν τις καλοκαιρινές διακοπές, με τον Lando Norris και τη McLaren να κατακτούν την πρώτη τους νίκη το 2026 και να μπαίνουν δυναμικά στη μάχη στην πρώτη γραμμή.
Ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull προηγήθηκε σε έναν αγώνα «επιβίωσης» για να κερδίσει ένα ακόμη βάθρο, ο Κίμι Αντονέλι διεύρυνε το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα εν μέσω περισσότερων δυσκολιών για τον συναθλητή του στη Mercedes, Τζορτζ Ράσελ , και η ώθηση της Ferrari στις αρχές του Σαββατοκύριακου εξασθένησε.
Εδώ είναι όλες οι σημαντικές στιγμές από το Ουγγρικό Γκραν Πρι του 2026 …
McLaren και Norris επιστρέφουν στις νίκες
Μετά τους πρώτους 10 γύρους της σεζόν του 2026, η Mercedes και η Ferrari ήταν οι δύο ομάδες που κέρδισαν Grand Prix – τα Silver Arrows σημείωσαν οκτώ νίκες και η Scuderia θριάμβευσε δύο φορές.
Ωστόσο, η McLaren μπήκε στο παιχνίδι στο Hungaroring, καθώς η αναβαθμισμένη MCL40 τους έδωσε τη μάχη με την ομάδα που βρισκόταν στην πρώτη γραμμή, ιδιαίτερα στα χέρια του Norris , ο οποίος ήταν σε εξαιρετική φόρμα όλο το Σαββατοκύριακο.
Ένας εκπληκτικός γύρος στο τέλος του Q3 – ακόμα κι αν ο Βρετανός το υποβάθμισε – έδωσε στον Norris την pole position, την οποία τελικά μετέτρεψε σε νίκη, παρά το γεγονός ότι έχασε το προβάδισμα από τον teammate του Oscar Piastri στον πρώτο γύρο και αναγκάστηκε να αντεπιτεθεί.
Κύρια σημεία αγώνα: Ουγγρικό Γκραν Πρι 2026
Θα μπορούσε να ήταν ακόμα καλύτερα για την ομάδα με έδρα το Γουόκινγκ αν ο Πιάστρι δεν είχε συγκρουστεί με τον Κάρλος Σάινθ της Γουίλιαμς και στη συνέχεια δεν είχε σταματήσει λόγω ενός προφανούς προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά η επιστροφή στην πρώτη θέση έδωσε άφθονους λόγους για πανηγυρισμούς.
«Ο ρυθμός μου σήμερα ήταν ίσως από τους καλύτερους που είχα ποτέ», είπε ο Norris μετά. «Το αυτοκίνητο ήταν πανέμορφο στην οδήγηση και ένιωθα πολύ σίγουρος, οπότε ήταν ένας σπουδαίος αγώνας.»
«Είμαι απλώς χαρούμενος που επέστρεψα και ξαναβλέπω τον αριθμό ένα.»
Αναφερόμενος στην προσπάθεια ανάπτυξης της McLaren, πρόσθεσε: «Οφείλω πολλά στην ομάδα. Έχουν κάνει καταπληκτική δουλειά ακόμη και για να επιστρέψουν στις νίκες αγώνων σε αυτό το σημείο, οπότε είμαι περήφανος».
«Πρέπει να απολαύσουμε ένα καλό διάλειμμα. Όλοι θα απολαύσουμε ένα ωραίο διάλειμμα και λίγο χρόνο και ελπίζουμε να επιστρέψουμε ακόμα πιο δυνατοί.»
Άλλο ένα βάθρο για την Red Bull παρά τα αρχικά προβλήματα
Λαμβάνοντας υπόψη από πού ξεκίνησαν, ήταν ένα εκπληκτικά θετικό Σαββατοκύριακο για την Red Bull, παρόλο που το τελικό αποτέλεσμα δεν αντανακλούσε απαραίτητα τις προσδοκίες των οδηγών τους όσον αφορά το πόσο ανταγωνιστικοί θα ήταν.
Πάρτε για παράδειγμα τον Verstappen, ο οποίος ανέφερε ότι το αυτοκίνητό του ήταν «εντελώς σπασμένο» κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών, αφού δυσκολευόταν με την ισορροπία του σε κάθε περίοδο. Προσωρινά συμβιβάστηκε με την 6η θέση στην εκκίνηση πριν κερδίσει δύο θέσεις μετά τις ποινές που έλαβαν οι Lewis Hamilton και Antonelli, προωθώντας τον σε μια κάπως τυχαία εκκίνηση στη δεύτερη σειρά.
Όπως έχουμε συνηθίσει να περιμένουμε από τον Ολλανδό, το αξιοποίησε στο έπακρο και άρπαξε την τρίτη θέση από τον Charles Leclerc στον πρώτο γύρο, βουτώντας σε μια αμυντική αριστοτεχνία απέναντι στις δύο Ferrari.
Έχασε στιγμιαία την ευκαιρία από τον Hamilton στον πρώτο γύρο των pit stops, αλλά μια έξυπνη κίνηση του επέτρεψε να ανακτήσει τη θέση του, ενώ ταυτόχρονα προσπέρασε τον Liam Lawson, που έτρεχε στη μέση της γραμμής , στην 1η στροφή, αφήνοντάς τον σε ιδανική θέση για να διαχειριστεί επιδέξια τους υπόλοιπους γύρους.
Ο Verstappen παρέμεινε με ολοένα και πιο φθαρμένα μαλακά ελαστικά και εκμεταλλεύτηκε περαιτέρω την εγκατάλειψη του Piastri για να τερματίσει στη δεύτερη θέση, σημειώνοντας ένα φανταστικό τερματισμό λαμβάνοντας υπόψη τα πολλαπλά παράπονά του για τα κατεβάσματα ταχυτήτων και τη στρατηγική της Red Bull.
Σε κάποιο σημείο του αγώνα τον βοήθησε επίσης ο teammate του, Isack Hadjar , με τον Γάλλο να έχει αναπτύξει τη συνήθεια να βοηθάει τους δύο τελευταίους αγώνες.
Ξεκινώντας από την όγδοη θέση, συνέχισε να αυξάνει την πρωτοπορία προς όφελος του Verstappen – αυτό δεν κράτησε πολύ, αλλά απέδωσε καθώς η ομάδα κέρδισε μια πολύτιμη συλλογή βαθμών. Ο Hadjar θα μπορούσε επίσης να απολαύσει μια δεύτερη συνεχόμενη 6η θέση μετά την αξιομνημόνευτη προσπάθεια ανάκαμψης που έκανε την τελευταία φορά στο Βέλγιο.
Ουγγρικό Γκραν Πρι 2026: Η εκπληκτική προσπέραση του Φερστάπεν επί του Χάμιλτον
Περισσότερες ανάμεικτες τύχες στη Mercedes
Ο Antonelli έφτασε στο Σαββατοκύριακο με ενισχυμένο προβάδισμα στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών, μετά την επιστροφή του στο πρώτο σκαλί το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Βέλγιο – αλλά ο Ιταλός με τις ελπίδες του στο Hungaroring δέχτηκε πλήγμα όταν έλαβε ποινή για παραβίαση κίτρινης σημαίας, με αποτέλεσμα να πέσει στην 7η θέση της εκκίνησης.
Ωστόσο, ακολουθώντας μια διαφορετική στρατηγική από πολλούς από τους γύρω του – με το αρχικό σχέδιο να είναι μια στάση πριν απαιτηθεί μια δεύτερη στάση στα τελευταία στάδια – ο Antonelli σημείωσε κέρδη κατά τη διάρκεια του αγώνα, επιτρέποντάς του να ανέβει στην 3η θέση.
Σε ένα Σαββατοκύριακο όπου η Mercedes δεν φάνηκε να διεκδικεί τη νίκη, το αποτέλεσμα ήταν θετικό για τον Antonelli, ο οποίος έχει πλέον διευρύνει περαιτέρω το προβάδισμά του στην κορυφή του πρωταθλήματος μπαίνοντας στις καλοκαιρινές διακοπές.
Ήταν μια πιο δύσκολη μέρα για τον teammate του, Russell. Ο Βρετανός έπεσε προς το πίσω μέρος του γκρουπ μετά από μια δύσκολη εκκίνηση που προκλήθηκε από ένα antistall λάκτισμα, αφήνοντάς τον με μεγάλη προσπάθεια να ανακτήσει θέσεις.
Ενώ κατάφερε να το κάνει αυτό και να τερματίσει 7ος, δεν θα ήταν το αποτέλεσμα που θα ήλπιζε ο Russell μετά την απογοήτευση που σημείωσε στον 1ο γύρο πριν από μία εβδομάδα στο Spa.
Ο οδηγός των Silver Arrows θα πρέπει τώρα να περιμένει μέχρι την επανέναρξη της σεζόν τον επόμενο μήνα για να έχει άλλη μια ευκαιρία να ανακάμψει.
«Δεν είμαι σίγουρος τι συνέβη στην εκκίνηση», λέει ο Russel μετά τον τερματισμό στην 7η θέση στην Ουγγαρία
Τι συνέβη στη Ferrari;
Η Ferrari ξεκίνησε καλά το Σαββατοκύριακο στην Ουγγαρία, με τα κόκκινα αυτοκίνητα να κατακτούν τους χρόνους στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής.
Αυτή η φόρμα φάνηκε να τους ξεφεύγει καθώς περνούσαν οι μέρες, ωστόσο. Ο Hamilton είχε προσπαθήσει να διεκδικήσει την pole position το Σάββατο πριν καταλήξει στη 2η θέση – η οποία μετατράπηκε σε 5η μετά από ποινή τριών θέσεων στην εκκίνηση.
Στη συνέχεια, ο Leclerc προβιβάστηκε στη δεύτερη θέση, αλλά ένα δύσκολο ξεκίνημα την Κυριακή τον οδήγησε σε οπισθοδρόμηση.
Και τα δύο αυτοκίνητα ακολούθησαν μια στρατηγική τριών αλλαγών και, ενώ ο Hamilton ξεπέρασε τον Antonelli μετά την τελευταία του στάση, μια ποινή πέντε δευτερολέπτων για υπερβολική ταχύτητα στα pit lane έριξε τον Βρετανό πίσω στην πέμπτη θέση, παρά το γεγονός ότι παρέμεινε πίσω από τη Mercedes.
Ο Leclerc τερμάτισε τέταρτος, σε ένα απογοητευτικό τέλος σε έναν αγώνα που νωρίτερα είχε υπονοήσει πολλά υποσχόμενα για τη Ferrari.
Οι Racing Bulls κατακτούν το στέμμα του «καλύτερου των υπολοίπων»
Μακριά από τις ομάδες της πρώτης τετράδας, κατά το πρώτο μισό της σεζόν έχουν δοθεί απίστευτες μάχες στη μεσαία γραμμή, με μία από τις πιο έντονες να λαμβάνει χώρα μεταξύ της Alpine και της Racing Bulls .
Οι ομάδες έφτασαν στην Ουγγαρία με 61 βαθμούς, με τη γαλλική ομάδα να παραμένει στην περιζήτητη θέση «καλύτερη των υπολοίπων», την 5η θέση στο Πρωτάθλημα Ομάδων .
Ωστόσο, ήταν πιθανό αυτό να μην διαρκούσε για πολύ – η Racing Bulls είχε ξεκλειδώσει ένα νέο επίπεδο απόδοσης στους πρόσφατους γύρους και αναμφίβολα είχε το πάνω χέρι.
Τόσο ο Lawson όσο και ο Arvid Lindblad ήταν εξοπλισμένοι με τις πιο πρόσφατες αναβαθμίσεις στο Hungaroring, αφού ο rookie τις οδήγησε μόνος του στο Βέλγιο, και απέδειξαν την επιτυχία τους με έναν ακόμη τερματισμό στο διπλό σκορ, ενώ η Alpine δεν κατάφερε να σκοράρει.
Παρόλο που ο Νεοζηλανδός είχε έναν απογοητευτικό αποκλεισμό στο Q2, επέστρεψε και εξασφάλισε την 8η θέση, μπαίνοντας σε έναν συναρπαστικό αγώνα με τον Nico Hulkenberg της Audi , ο οποίος έψαχνε τους πρώτους του βαθμούς της σεζόν.
Ο Lawson τελικά τον κράτησε μακριά και πήρε την καρό σημαία μπροστά από τον Γερμανό και τον Lindblad, ο οποίος πέτυχε την έκτη συνεχόμενη θέση του στην πρώτη δεκάδα, ολοκληρώνοντας ένα εντυπωσιακό πρώτο μισό της πρώτης του σεζόν στην F1.
Νίκες για τον Leon στην F2 και τον Slater στην F3
Ο Noel Leon κέρδισε τον αγώνα F2 Feature Race για την Campos Racing, με ένα τυχαίο Virtual Safety Car (VSC) να βοηθά στη νίκη του. Κέρδισε τον pole sister Kush Maini (ART Grand Prix) και τον Rafael Camara της Invicta Racing, οι οποίοι είχαν μοιραστεί την πρώτη σειρά εκκίνησης.
Ο Λεόν προσπέρασε τον Καμάρα στην ευθεία προς την 1η στροφή και βρισκόταν δεύτερος μέχρι το μοναδικό του pit stop, όπου επέστρεψε στην πίστα ακριβώς τη στιγμή που ενεργοποιήθηκε το VSC.
Με τον τότε πρωτοπόρο του αγώνα, Maini, να μπαίνει στα pit κάτω από αγωνιστικές συνθήκες, ο Leon κατάφερε να κάνει ένα άλμα μπροστά και να πάρει την πρώτη του νίκη στον αγώνα Feature Race.
Ο teammate του Leon, Nikola Tsolov, παραμένει στην κορυφή του πρωταθλήματος, 20 βαθμούς μπροστά από τον Gabriele Mini.
Κύρια σημεία της Formula 2: Αγώνας Βουδαπέστης 2026
Στην F3 , οι δύο πρωτοπόροι του πρωταθλήματος αναμετρήθηκαν για τη νίκη στον αγώνα Feature Race, με τον Freddie Slater να κατακτά την κορυφή για την TRIDENT.
Νίκησε τον Ugo Ugochukwu (Campos Racing) με διαφορά 1,4 δευτερολέπτων και βρίσκεται οκτώ βαθμούς μπροστά από τον αντίπαλό του στην κατάταξη.
Τόσο η F2 όσο και η F3 θα επιστρέψουν με περισσότερους αγώνες στη Μόντσα, ενώ η Ακαδημία F1 θα βρίσκεται σε δράση στο Ζάντβορτ.